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Doorman 宣布关闭,最后一公里的配送服务是伪命题?


Doorman 宣布关闭,最后一公里的配送服务是伪命题?

一家为顾客管理接收、退换快递物件的初创公司 Doorman 于今日宣布关闭。高管在周末给所有顾客发送了一封邮件,宣布两周以后(也就是10月6日)Doorman 会停止一切业务,公司将不再接受9月29日之后的发货请求。官方给出的解释是“公司加入了一个更大的团队”,目前尚不清楚是有公司收购还是股份架构做出了调整。

Doorman 是一家成立于2013年的公司。成立之初,甚至还在 ABC 电台的“Shark Tank”亮相,来宣传他“由你决定收货时间,而非快递员”的理念。

创始人 Zander 起初只是租赁了一间仓库,客户在设置收货地址时只需填写“把快递送到 Zander 的仓库里”,物流公司就会首先把快递送达给 Zander 。用户可在下午18:00至晚上24:00这一时段内的任意时刻要求 Zander 派递员把货物送达到顾客指定的地点。

此外该公司还推出了一项“退货”服务,同样是18:00-24:00这一时间段,派递员可上门取走顾客货物,并退还给商家。表面上看,这项服务其实提升了整个行业的效率,快递员无需走街串巷着送货,一遍又一遍地问路;也便利了商家的发货,让其对于货物有迹可循。要知道,Doorman 的顾客在签约后网购频率比原先提高了两倍。

也许 Doorman 倒闭的原因就在于其定价问题,根据所需派送量不同,公司每月收取顾客19美元或29美元,后来甚至把费用提高到了89美元/月。不幸的是,价格的上涨也未能挽救公司,自从价格上涨后,很多顾客就选择停止使用该服务。而定价高可能是因为人力配送成本实在昂贵。

或许7-11、全食这种小型便利店才适合提供这种快递收发服务,因为边际成本很少,且天生自带客流。又或者只有当无人机出现后,到家配送才是一道可解的题目?